شداد حزام العداء

ينقسم الموتر إلى شداد ملحق (شداد حزام المولد ، شداد حزام تكييف الهواء ، شداد حزام الشاحن الميكانيكي ، إلخ) وموتر حزام التوقيت وفقًا للموقع. يمكن تقسيم عجلة الشد إلى عجلة شد أوتوماتيكية ميكانيكية وعجلة شد أوتوماتيكية هيدروليكية وفقًا لطريقة الشد.

1، الموضع: يتم ترتيب الموتر التلقائي بشكل عام على الجانب الداخلي من الحافة السائبة، بحيث يخضع الحزام للانحناء في اتجاه واحد فقط؛ في الوقت نفسه، من أجل ضمان عدم تقليل زاوية المغلف لبكرة الحزام الصغيرة كثيرًا، يجب تثبيت عجلة الشد في أقرب وقت ممكن من بكرة الحزام الكبيرة.

2، الوظيفة: بكرة الحزام السربنتين هي جهاز شد محرك الحزام، عندما لا يمكن تعديل المسافة المركزية للحزام، يمكنك استخدام عجلة الشد لتشديد الحزام.

3 ، التركيب: تتكون عجلة شد التوقيت بشكل أساسي من غلاف ثابت ، وذراع شد ، وجسم العجلة ، وزنبرك الالتواء ، ومحمل دوار وأكمام زنبركية ، وما إلى ذلك ، يمكن ضبط التوتر تلقائيًا وفقًا لضيق الحزام المختلف ، بحيث يكون ناقل الحركة النظام مستقر وآمن وموثوق.

من أجل الحفاظ على قوة شد الحزام المناسبة ، وتجنب انزلاق الحزام وتعويض الاستطالة الناتجة عن تآكل الحزام والشيخوخة ، يلزم وجود عزم دوران معين في الاستخدام الفعلي لعجلة الشد. عند تشغيل عجلة شد الحزام ، قد يتسبب الحزام المتحرك في حدوث اهتزاز في عجلة شد الحزام ، مما قد يتسبب في تآكل الحزام وعجلة الشد قبل الأوان. تحقيقا لهذه الغاية ، تتم إضافة آلية مقاومة إلى عجلة الشد. ومع ذلك ، نظرًا لوجود العديد من المعلمات التي تؤثر على عزم الدوران ومقاومة عجلة الشد ، فإن تأثير كل معلمة ليس هو نفسه ، وبالتالي فإن العلاقة بين أجزاء عجلة الشد وعزم الدوران والمقاومة معقدة للغاية. يؤثر تغيير عزم الدوران بشكل مباشر على تغيير المقاومة ، وهو العامل المؤثر الرئيسي في المقاومة ، والعامل المؤثر الرئيسي لعزم الدوران هو معلمة زنبرك الالتواء. يمكن أن يؤدي تقليل القطر الأوسط لنابض الالتواء بشكل صحيح إلى زيادة قيمة مقاومة عجلة الشد.

ينقسم شداد الحزام إلى شداد ملحق (شداد حزام المولد ، شداد حزام مكيف الهواء ، شداد حزام الشاحن الفائق ، إلخ) وموتر حزام التوقيت وفقًا لموقع حدوثه.
ينقسم شداد الحزام بشكل أساسي إلى شداد الحزام الأوتوماتيكي الميكانيكي وموتر الحزام الأوتوماتيكي الهيدروليكي وفقًا لطريقة الشد.