أجزاء محرك سبرينتر

1، يستخدم للكشف عن درجة الحرارة المحيطة خارج السيارة، وسيحدد نظام التحكم وضع التحكم وفقًا للفرق بين درجة الحرارة خارج السيارة ودرجة الحرارة داخل السيارة.

2، لتوفير وحدة التحكم الإلكترونية خارج إشارة درجة حرارة غرفة السيارة، وحدة التحكم الإلكترونية وفقًا للإشارة وإشارة درجة الحرارة داخل السيارة لتحديد درجة حرارة السيارة لتلبية احتياجات موظفي غرفة السيارة.

خرطوم معزز الفرامل مقاوم لدرجة الحرارة المنخفضة ودرجة الحرارة المرتفعة، وتأثير الكبح مستقر. الأجزاء المستخدمة في نظام فرامل السيارة تنقل وسط الفرامل في فرامل السيارة لضمان نقل قوة الفرامل إلى حذاء فرامل السيارة أو مسماك الفرامل لتوليد قوة الفرامل، بحيث يكون تأثير الكبح مستقرًا.
بعد أن تقوم مضخة الوقود بتزويد المحرك بالزيت وتشكل أنابيب خط الفرامل ضغطًا معينًا، يتم إرسال الوقود المتبقي مرة أخرى إلى خزان الزيت من خلال أنبوب الزيت الراجع، كما يتم أيضًا إرجاع بخار البنزين الزائد الذي تم تجميعه بواسطة خزان الكربون إلى خزان الزيت. خزان النفط من خلال أنبوب النفط العودة.

الغرض الرئيسي من مجموعة حشيات المحرك الكاملة هو استبدال الأجزاء التالفة القديمة والمهترئة، وصيانة المحرك بالكامل.

حقن الديزل بالسكك المشتركةجهاز يقوم بحقن الوقود في أنبوب السحب لإثراء الخليط وتحسين أداء بدء التشغيل البارد للمحرك أثناء بدء التشغيل البارد. نظام حقن الوقود بالسكك الحديدية المشتركة للتشغيل البارد عبارة عن حاقن مساعد أو صمام كهربائي للتشغيل البارد لتحسين أداء التشغيل البارد للمحرك.

يتم توصيل قناة المياه لتوزيع مياه التبريد في أسطوانة محرك السيارة مع المبرد الموجود في مقدمة السيارة من خلال أنبوب الماء لتكوين نظام كبير لتوزيع المياه. يتم تركيب مضخة تعزيز الماء في مخرج الماء العلوي للمحرك ويتم تشغيلها بواسطة حزام المروحة لسحب الماء الساخن في قناة أسطوانة المحرك وإدخال مضخة الماء البارد. يوجد أيضًا منظم حرارة بجوار مضخة الصرف. عند تشغيل السيارة، سوف يدور ماء التبريد فقط في المحرك دون فتحه، ولن يمر عبر خزان الماء. عندما تصل درجة حرارة المحرك، سيتم فتحه، وسيتم ضخ الماء الساخن الموجود في المحرك إلى خزان المياه، وسوف ينفخ الهواء البارد الموجود في السيارة عبر خزان المياه ليأخذ الحرارة.

يعمل فلتر البنزين على تصفية الشوائب الضارة والرطوبة في نظام الوقود، كما يعمل فلتر البنزين على حماية التشغيل الطبيعي للمحرك، وتحسين عمر المحرك. في حالة عدم وجود فلتر غاز في الوحدة، سيتفاعل الكبريت مباشرة مع الماء لتكوين حمض الكبريتيك، مما يؤدي إلى تآكل الأجزاء الداخلية للمحرك. عنصر فلتر الديزل متسخ للغاية. عندما يدخل الوقود إلى أسطوانة المحرك، لا يمكنه ضمان نظافة الوقود. لن تتسبب قوة السيارة في انخفاض خطير فحسب، بل سيتأثر أيضًا عمر خدمة بعض المكونات. لذلك، عند رؤية لون عنصر الفلتر في فلتر الديزل، عندما يكون لون فلتر الوقود العالمي أسود بشكل واضح، فهذا يشير إلى أن عنصر الفلتر ملوث بشكل خطير بمواد ضارة ويجب استبداله في الوقت المناسب.

من خلال مضخة شفط الزيت تقوم بإرسال الزيت إلى أجزاء الاحتكاك في المحرك، بحيث يدور الزيت في طريق التشحيم لضمان إمكانية تشحيم المحرك بشكل جيد. عندما يعمل المحرك، يقوم عمود الكامات بتحريك ترس القيادة الخاص بجسم المضخة للدوران.

يرتبط غطاء غرفة الصمام بشكل أساسي بغطاء أسطوانة المحرك، ويتم تثبيت وسادة رأس الأسطوانة الفرعية للغطاء على السطح المشترك لرأس الأسطوانة، ويتم تثبيت عمود الكامات بالأسفل على غطاء رأس الأسطوانة البلاستيكي وبعض أجزاء المدخول يتم إغلاق الآلية الموجودة على رأس الأسطوانة لضمان التشغيل الطبيعي لآلية تشغيل المحرك وحماية التشحيم.