بي إم دبليو

تعمل أغطية رأس الأسطوانة على إغلاق مساحة رأس الأسطوانة من خارج المحرك. نتيجة لتشغيل محرك الاحتراق الداخلي، تتواجد الغازات المنبعثة من عملية الاحتراق وقطرات الزيت من نظام التشحيم الخاص بالمحرك داخل رأس الأسطوانة

يقع خرطوم السحب بين صمام الخانق وصمام سحب المحرك. إنه أنبوب السحب من المكربن ​​أو جسم الخانق إلى قناة سحب رأس الأسطوانة.

المحرك كالتالي:
1.محرك
تتعدد
ليتور
: يُطلق على الفهرس المستند إلى طاقة خرج العمود المرفقي للمحرك المؤشر الفعال ، والذي يشير إلى أداء المحرك بأكمله. تشمل المؤشرات الفعالة القوة الفعالة وعزم الدوران الفعال وسعة اللتر وما إلى ذلك. القوة وعزم الدوران يمكن أن يعكس هذان المؤشران جودة المحرك. 2. الاقتصاد في استهلاك الوقود: يعتبر الاقتصاد في وقود السيارات من أهم أداء السيارات. يشير استهلاك الوقود إلى حجم الوقود المطلوب لكل وحدة من الأميال عندما تكون السيارة محملة بالكامل. يتم التعبير عن دولتنا وأوروبا بعدد الوقود المستهلك عند القيادة لمسافة 100 كيلومتر (L).
3. راحة القيادة: أي اهتزاز المحرك عند تشغيله. يؤثر هذا الأداء بشكل مباشر على راحة السيارة. يعكس هذا الأداء بشكل مباشر الجودة الميكانيكية للمحرك.
4. المتانة: تعكس جودة المحرك.

وظيفة صمام دوران غاز العادم هي:
1. احتفظ بالتهوية في علبة المرافق ، واحتفظ بغاز العادم في علبة المرافق في خط أنابيب السحب الرئيسي من خلال صمام الدوران ، واحترق مع الخليط القابل للاحتراق ، وذلك للتخلص من الغازات الضارة في الزيت والغاز وتفريغها في أَجواء.
2. صمام تدوير غاز العادم لديه وظيفة معينة لغاز البترول المسال. عندما يصل بخار الزيت إلى موضع صمام التدوير ، فإنه سوف يتحول إلى زيت ، ثم يتدفق مرة أخرى إلى علبة المرافق بعد تبريد جسم الصمام ، والذي يمكن أن يتجنب بشكل فعال مشكلة الاستهلاك المفرط للوقود.
3. يوجد صمام إعادة تدوير غاز العادم على الأنبوب الفرعي لأنبوب عادم السيارات ، والذي ينتمي إلى نظام إعادة تدوير غاز العادم. الغرض الرئيسي هو تقليل أكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين
) في غاز العادم وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود تحت الحمل الجزئي.
4. إعادة تدوير غاز العادم (EGR
) تعني أن جزءًا من غاز العادم المنبعث من المحرك يتم إرساله مرة أخرى إلى أنبوب السحب ويعاد دخوله إلى الأسطوانة بخليط الهواء النقي.
5. نظام EGR
هو المقياس الرئيسي لتقليل أكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين
) في غاز العادم.

1. جهاز التوجيه الكهربائي فقط في محرك التوجيه لتوفير الطاقة ، يمكن أن يقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود ؛ 2. يمكن تعديل حجم قوة التوجيه بواسطة البرنامج ، والذي يمكن أن يأخذ في الاعتبار خفة التوجيه بسرعة منخفضة واستقرار التلاعب عند السرعة العالية ، والأداء الإيجابي جيد. 3. هيكل مدمج وخفيف الوزن وخط تجميع جيد وصيانة سهلة.
4. من خلال إعدادات البرنامج ، من السهل مطابقة نظام توجيه الطاقة الكهربائية مع نماذج مختلفة ، ويمكنه تقصير دورة الإنتاج والتطوير. بسبب المزايا المذكورة أعلاه ، تم استخدام نظام توجيه الطاقة الكهربائية على نطاق واسع في السنوات الأخيرة.

إن طريقة التمييز فيما إذا كانت مجموعة ترموستات سائل تبريد المحرك جيدة أم سيئة هي:
1. وفقًا لطريقة الحكم على ما إذا كان منظم الحرارة جيدًا أم سيئًا وفقًا للسيارة ، يمكن الحكم عليه مباشرةً في السيارة دون إزالة مجموعة ترموستات مبرد المحرك من المحرك ، والحكم من خلال اختلاف درجة الحرارة بين الجزء العلوي و أنابيب المياه السفلية

2. يتم تفكيك مجموعة غلاف منظم الحرارة وفحصها ، ويتم قياس درجة الحرارة التي يتم عندها فتح منظم الحرارة بغلي منظم الحرارة بعد إزالته من المحرك. ترموستات السيارة هو صمام يمكنه التحكم في مسار تدفق سائل تبريد المحرك. يقوم هذا المنتج تلقائيًا بضبط كمية الماء التي تدخل الرادياتير وفقًا لدرجة حرارة مياه التبريد لضمان عمل المحرك ضمن نطاق درجة حرارة مناسبة ويمكنه توفير الطاقة.