التحكم في قابض السيارة
-
مضخة قابض التحكم في القابض مع المحرك OE5802008239 أسطوانة هيدروليكية لـ إيفيكو يوميًا M
يعد مشغل القابض جزءًا من نظام القابض الشامل ويمكن أن يعمل ميكانيكيًا أو هيدروليكيًا. ومن خلال نظام تشغيل القابض، يتحكم السائق في انقطاع نقل الطاقة عن طريق الضغط على الدواسة. يتم نقل القوة المبذولة من خلال عدة مكونات وتمريرها إلى نظام القابض الفعلي. تتم العملية في الاتجاه المعاكس عند تحرير الدواسة. بفضل نظام تشغيل القابض الهيدروليكي، فإن ما يسمى "محددات ذروة عزم الدوران (بتل)" تمنع حدوث ذروة عزم الدوران وتعشيق القابض السريع بشكل مفرط. يضمن مُعدِّل التردد أن الاهتزاز الناتج عن العمود المرفقي لا يؤثر على الدواسة.
Email تفاصيل
