قضيب التعادل الخارجي

قضبان الربط والمفاصل الكروية لقضيب الربط هي ما يربط علبة تروس رف التوجيه بمفاصل التوجيه بحيث يشق مدخل الدوران من السائق طريقه إلى العجلات. يتم ربط قضبان الربط على رف التوجيه للسماح أيضًا بإجراء تعديلات محاذاة التوجيه.

يتم ترتيب نهاية قضيب التعادل في غلاف رأس الكرة، ويتوقف رأس الكرة لمغزل التوجيه مع حافة فتحة العمود في غلاف رأس الكرة من خلال مقعد رأس الكرة في الطرف الأمامي لمقعد رأس الكرة، والدحرجة يتم وضع الإبرة بين مقعد رأس الكرة ومغزل التوجيه في أخدود سطح فتحة مقعد رأس الكرة، ويتميز الطراز المنفعي بخصائص تقليل تآكل رأس الكرة وتحسين قوة الشد للعمود الرئيسي

1. وظيفة نهاية قضيب الربط الداخلي للسيارة هي نقل الحركة ومساعدة التوجيه. تعتبر جميع قضبان الربط الكرية جزءًا مهمًا من آلية توجيه السيارة، مما يؤثر بشكل مباشر على استقرار تشغيل السيارة وسلامة التشغيل وعمر خدمة الإطار. 2. قضيب ربط التوجيه هو الجزء الرئيسي من نظام التوجيه للسيارة. تم تثبيت ذراع توجيه السيارة على ممتص الصدمات الأمامي. في جهاز التوجيه المسنن والعتاد، يتم تثبيت الرأس الكروي لقضيب التوجيه في نهاية الحامل. في آلة توجيه الكرة المعاد تدويرها، يتم تثبيت الرأس الكروي لقضيب ربط التوجيه في أنبوب التنظيم لضبط المسافة بين مفاصل الكرة.

لا يمكن للسيارة أن تعمل إذا كان طرف قضيب الربط مكسورًا. يُطلق على المفصل الكروي لنهاية قضيب الربط للسيارة أيضًا مفصل عالمي. إنه جزء مهم جدًا من السيارة. إنه هيكل ميكانيكي يستخدم اتصالًا كرويًا لنقل الطاقة إلى محاور مختلفة. توفر آلية التوجيه دورانًا متعدد الزوايا ، وبالتالي تقليل الاهتزاز وتحقيق توجيه سلس.