ممتص الصدمات الأمامي والخلفي

يربط ممتص الصدمات الأمامي الإطار والعجلة الأمامية معًا بشكل مرن ، ويستخدم الزنبرك العازل وآلية التخميد للتخفيف بشكل فعال من التأثير من الأرض. يمكن لنظام امتصاص الصدمات الممتاز أن يحافظ على استقرار السيارة ، ويضمن راحة التشغيل ، ويجلب للسائق تجربة قيادة ممتعة. يتكون الماص الأمامي بشكل أساسي من قضيب الشوكة ، والأسطوانة السفلية ، ونابض العازلة ، وقضيب المكبس ، وختم الزيت ، وغطاء الغبار وأجزاء أخرى ، وزيت التخميد مغلق بالداخل.

كيف نحكم على ما إذا كانت ممتصات الصدمات تالفة؟ بشكل عام ، بعد تلف ممتص الصدمات ، هناك العيوب التالية: 1. تسرب امتصاص الصدمات. السطح الخارجي لامتصاص الصدمات العادي جاف ونظيف. في حالة تسرب الزيت ، يتسرب الزيت الهيدروليكي الموجود في ممتص الصدمات من الجزء العلوي لقضيب المكبس. في هذه الحالة ، فشل امتصاص الصدمات بشكل أساسي. 2. عندما تمر السيارة في طريق وعر أو مطبات سرعة ، تصدر العجلات صوت "فرقعة" ، مما يشير إلى أن ممتصات الصدمات الموجودة على العجلات غير صالحة أو غير فعالة. 3. عندما تنعطف السيارة ، يزداد انقلاب جسم السيارة بشكل ملحوظ ، وحتى الانزلاق يحدث في الحالات الشديدة. ويرجع ذلك أساسًا إلى أن قوة التخميد لامتصاص الصدمات صغيرة جدًا بحيث لا يمكنها كبح ضغط الزنبرك بشكل فعال. 4. بعد القيادة على طرق وعرة لفترة من الوقت ، شعرنا بدرجة حرارة غلاف ممتص الصدمات بأيدينا. في ظل الظروف العادية ، يكون غلاف الصدمة دافئًا. إذا كان غلاف ممتص الصدمات باردًا ، فهذا يعني أن ممتص الصدمات تالف. 5. عندما تتوقف السيارة ، عندما نضغط على زاوية من الجسم ونطلقها ، يرتد الجسم إلى الخلف مقابل قوة الزنبرك. إذا استقر الارتداد بسرعة ، فهذا يعني أن ممتص الصدمات جيد ؛ إذا توقف ممتص الصدمات بعد التكرار عدة مرات ، فهذا يعني أن تأثير التخميد لامتصاص الصدمات ضعيف قليلاً.