توربو

بعبارات بسيطة، الشاحن التوربيني عبارة عن مضخة مروحة شعاعية تحتوي على ضاغط غاز وتوربين. يتم استخدامه لإنشاء الحث القسري في محرك الاحتراق الداخلي. على غرار الشاحن الفائق، تم تصميم الشاحن التوربيني ليتسبب في دخول كتلة أكبر من الهواء إلى المحرك. وهذا يؤدي إلى حصول المحرك على المزيد من القوة. الفرق بين الشاحن التوربيني والشاحن الفائق هو أن ضاغط الشاحن التوربيني يعمل بواسطة توربين يعمل على غازات عادم المحرك. التصنيف الحالي هو أن الشاحن التوربيني يتم تشغيله بواسطة الطاقة الحركية لغازات العادم، في حين يتم تشغيل الشاحن التوربيني ميكانيكيًا (عادةً عن طريق حزام من العمود المرفقي للمحرك). ومع ذلك، حتى منتصف القرن العشرين، كان الشاحن التوربيني يسمى الشاحن التوربيني "شاحن توربيني" وكان يعتبر نوعًا من الشاحن الفائق.

بعبارات بسيطة، الشاحن التوربيني عبارة عن مضخة مروحة شعاعية تحتوي على ضاغط غاز وتوربين. يتم استخدامه لإنشاء الحث القسري في محرك الاحتراق الداخلي. على غرار الشاحن الفائق، تم تصميم الشاحن التوربيني ليتسبب في دخول كتلة أكبر من الهواء إلى المحرك. وهذا يؤدي إلى حصول المحرك على المزيد من القوة. الفرق بين الشاحن التوربيني والشاحن الفائق هو أن ضاغط الشاحن التوربيني يعمل بواسطة توربين يعمل على غازات عادم المحرك. التصنيف الحالي هو أن الشاحن التوربيني يتم تشغيله بواسطة الطاقة الحركية لغازات العادم، في حين يتم تشغيل الشاحن التوربيني ميكانيكيًا (عادةً عن طريق حزام من العمود المرفقي للمحرك). ومع ذلك، حتى منتصف القرن العشرين، كان الشاحن التوربيني يسمى الشاحن التوربيني "شاحن توربيني" وكان يعتبر نوعًا من الشاحن التوربيني.

يقع خرطوم السحب بين صمام الخانق وصمام سحب المحرك. إنه أنبوب السحب من المكربن ​​أو جسم الخانق إلى قناة سحب رأس الأسطوانة.

تتمثل مهمة الشاحن التوربيني في ضغط المزيد من الهواء المتدفق إلى أسطوانة المحرك. عندما يتم ضغط الهواء، تتجمع جزيئات الأكسجين بالقرب من بعضها البعض. هذه الزيادة في الهواء تعني أنه يمكن إضافة المزيد من الوقود لنفس الحجم للمحرك الطبيعي.

الغرض الرئيسي من خرطوم سحب الهواء هو التأكد من وجود كمية كافية من الأكسجين للحفاظ على تشغيل المحرك المتصل به بسلاسة.

1. خرطوم استنشاق الهواء البارد: يقوم خرطوم التفريغ المزود بشاحن توربيني بتحويل التوربين عن طريق تحويل طاقة العادم إلى طاقة حركية. أثناء دوران التوربين، يتم توصيله بضاغط، والذي يضغط المزيد من الهواء إلى المحرك، وبالتالي يزيد من كمية الهواء التي يمكن للمحرك استيعابها. المزيد من كمية الهواء يعني المزيد من إمدادات الأوكسجين، والتي يمكن أن تحسن كفاءة الاحتراق وإنتاج الطاقة. 2. تحسين أداء المحرك: من خلال زيادة كمية الهواء، يمكن تحسين أداء المحرك. سيارة قناة سحب الهواء يتم استخدام زيادة إمداد الأكسجين للحرق بشكل كامل، وبالتالي تحسين كفاءة الاحتراق وزيادة إنتاج الطاقة، بحيث يتمتع المحرك باستجابة تسارع وأداء طاقة أفضل.

تشكل أنابيب سحب الهواء جزءًا لا يتجزأ من نظام التبريد. وتتمثل الوظيفة الرئيسية في نقل المبرد ومساعدة المبرد على تبديد الحرارة من المحرك. ينقسم أنبوب سحب الهواء إلى: خرطوم سحب توربو علوي ، وخرطوم سحب هواء منخفض للسيارة.

1. الاسم الكامل هو صمام إعادة تدوير غاز العادم / صمام محول الضغط. 2. يعتبر صمام EGR مكونًا مهمًا جدًا ومكونًا رئيسيًا في جهاز إعادة تدوير غاز العادم. 3. صمام EGR (صمام الملف اللولبي egr) هو منتج ميكاترونيك مثبت على محرك الديزل للتحكم في كمية إعادة تدوير غاز العادم التي يتم تغذيتها مرة أخرى إلى نظام السحب. دور الملف اللولبي للفراغ للسيارات EGR: 1. التحكم في كمية غاز العادم الذي يدخل إلى مجمع السحب بحيث تتدفق كمية معينة من غاز العادم إلى مشعب السحب لإعادة تدويره. 2. تحسين كفاءة عمل المحرك ، وتحسين بيئة الاحتراق ، وتقليل العبء على المحرك ، وتقليل انبعاثات لا بشكل فعال ، وتقليل الخبط ، وإطالة عمر خدمة كل مكون. 3. يمكنها تقليل انبعاث أكسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين) في غاز العادم.