جسم

جسم الخانق عبارة عن صمام فراشة يقع بين مرشح سحب الهواء ومشعب السحب. فهو ينظم كمية الهواء التي يمكن أن تدخل إلى المحرك، بناءً على مدخلات السائق من خلال دواسة الوقود. ومع تدفق المزيد من الهواء إلى المحرك، فإنه يضخ المزيد من الوقود، وبالتالي يسمح بمزيد من الطاقة.

في الأساس، جسم الخانق هو جهاز مسؤول عن التحكم في كمية الهواء التي تتدفق إلى محرك سيارتك. عند الضغط على دواسة الوقود، ينفتح جسم الخانق للسماح بدخول المزيد من الهواء إلى المحرك، مما يؤدي أيضًا إلى سحب المزيد من الوقود إلى المحرك، ومن ثم يؤدي إلى تسارع السيارة.

توفر القوالب الجانبية للهيكل حاجزًا بين سيارتك وأي شيء على وشك أن يحدث تأثيرًا بها، مما يحمي الطلاء الخاص بك ويمنع الخدوش والضربات البسيطة. تشمل قوالب السيارة قولبة الجسم الجانبي، وقولبة الجزء السفلي من الجسم، وقوالب الأبواب، وقوالب النوافذ، ومسند القدمين. القوالب، والألواح الطينية، وما إلى ذلك. غالبًا ما يتم العثور عليها في الخدمات المرتبطة بحصائر السيارات، وما إلى ذلك. إن تقليم هو مصطلح عام يصف مادة الحواف المستخدمة حول الأبواب والنوافذ وبين الأرضيات المختلفة وعلى الجدران والأسقف. القولبة هي نوع من الزخرفة، لكنها نسخة زخرفية أكبر.

توفر القوالب الجانبية للهيكل حاجزًا بين سيارتك وأي شيء على وشك أن يحدث تأثيرًا بها، مما يحمي الطلاء ويمنع الخدوش والضربات البسيطة. القوالب (الإنجليزية البريطانية)، أو القوالب (الإنجليزية الأمريكية)، مغطاة أيضًا (في الولايات المتحدة) المملكة، أستراليا)، عبارة عن شريط من المواد ذات مقاطع مختلفة تستخدم لتغطية التحولات بين الأسطح أو للزينة. يتم تصنيعه تقليديًا من الخشب الصلب المطحون أو الجص، ولكن قد يكون من البلاستيك أو الخشب المصلح.

ميزة زخرفية على جانب السيارة. تم مساواة نجاح FE، إن لم يتم تجاوزه، من خلال طراز إف سي مع تصميم أكثر جرأة قليلاً يتميز بزعانف الكروم والحواف الجانبية التي تميزه عن FE. تشمل قوالب السيارة قولبة الجسم الجانبي، وقولبة الجزء السفلي من الجسم، وقوالب الأبواب، وقوالب النوافذ، ومسند القدمين. القوالب، واللوحات الطينية، وما إلى ذلك. وغالبًا ما يتم العثور عليها في الخدمات المرتبطة بحصائر السيارات، وما إلى ذلك.

جسم الخانق عبارة عن صمام فراشة يقع بين مرشح سحب الهواء ومشعب السحب. فهو ينظم كمية الهواء التي يمكن أن تدخل إلى المحرك، بناءً على مدخلات السائق من خلال دواسة الوقود. ومع تدفق المزيد من الهواء إلى المحرك، فإنه يضخ المزيد من الوقود، وبالتالي يسمح بمزيد من الطاقة