محرك فورد فييستا كاتب

محرك التشغيل هو ببساطة محرك كهربائي يقوم بتشغيل المحرك عند تشغيل الإشعال. وللقيام بذلك، يتطلب محرك بدء التشغيل قدرًا كبيرًا من عزم الدوران لتشغيل المحرك بمثل هذه السرعات العالية، بحيث يسحب الوقود والهواء إلى الأسطوانات ويضغطهما في نفس الوقت.

محرك التشغيل هو ببساطة محرك كهربائي يقوم بتشغيل المحرك عند تشغيل الإشعال. وللقيام بذلك، يتطلب محرك بدء التشغيل قدرًا كبيرًا من عزم الدوران لتشغيل المحرك بمثل هذه السرعات العالية، بحيث يسحب الوقود والهواء إلى الأسطوانات ويضغطهما في نفس الوقت.

مطلوب محرك بداية لتشغيل محرك الاحتراق الداخلي بسرعة كافية لإنتاج كربنة مرضية. يتم تثبيت محرك بدء التشغيل على غلاف المحرك ويتشابك الترس الصغير الموجود في نهاية عمود محرك بدء التشغيل مع أسنان دولاب الموازنة. تبلغ نسبة التروس بين الترس والحدافة حوالي 10:1.

قم بتوصيل السلك السالب لجهاز قياس الفولتميتر بالطرف المباشر للبطارية، والسلك الموجب بطرف تغذية محرك البادئ (في البادئ الذي تم تعشيقه مسبقًا، تكون هذه هي محطة تغذية الملف اللولبي). يجب أن يقرأ 12 فولت، ثم عند العمل ينخفض ​​مفتاح التشغيل إلى أقل من 0.5 فولت.

مطلوب محرك بداية لتشغيل محرك الاحتراق الداخلي بسرعة كافية لإنتاج كربنة مرضية. يتم تثبيت محرك بدء التشغيل على غلاف المحرك ويتشابك الترس الصغير الموجود في نهاية عمود محرك بدء التشغيل مع أسنان دولاب الموازنة. تبلغ نسبة التروس بين الترس والحدافة حوالي 10:1.

يتحكم مرحل بداية التشغيل أو الملف اللولبي في بداية التشغيل ويتم تشغيله بواسطة مفتاح التبديل. إنه أمر مهم لأن المفتاح الرئيسي خفيف جدًا بحيث لا يمكنه التعامل مع السحب الحالي الكامل للمبتدئين

إن القيادة باستخدام محرك بداية معيب يشبه إلى حد ما المشي على حبل مشدود بدون شبكة أمان. إنه أمر محفوف بالمخاطر ولا يمكن التنبؤ به ويمكن أن يؤدي إلى بعض المواقف المخيفة جدًا. على سبيل المثال، يمكن أن يتسبب فشل جهاز التشغيل في عمل المحرك بشكل غير منتظم أو رفض البدء تمامًا.