ختم

تُستخدم الحشيات بشكل عام كمواد مانعة للتسرب وتوسيد، توضع بين سطحين ويتم ربطهما بمسامير. إذن ما هي حشية الزيت؟ كما يوحي التعريف أعلاه، تعمل حشية وعاء الزيت على إغلاق المنطقة الواقعة بين وعاء الزيت وكتلة المحرك لمنع تسرب الزيت وإبعاد الزيت عن المناطق التي لا داعي لها. يعتمد نوع الحشية الموجودة في سيارتك على مادة وعاء الزيت الخاص بسيارتك. على سبيل المثال، تستخدم المقلاة الفولاذية المضغوطة حشية مطاطية مشكلة بينما تستخدم المقالي المصنوعة من الألومنيوم شكلاً من أشكال السيليكون السائل كحشية. أثناء تشغيل المحرك، يتدفق الزيت عبر منافذ الزيت لتليين المكونات داخل المحرك. يتم وضع الزيت في وعاء الزيت، وهو متصل بكتلة المحرك، وحشية وعاء الزيت هي ما يقع بين الاثنين. يسمح الختم الذي تخلقه الحشية بالتمدد والانكماش من الحرارة الناتجة عن المحرك. تعمل الوسادة التي توفرها الحشية على منع حدوث الضرر بسبب الاهتزازات التي يولدها المحرك.

يعد ختم زيت علبة التروس أحد مكونات نظام النقل الذي يساعد في الحفاظ على سائل ناقل الحركة داخل علبة التروس. إنه عبارة عن سدادة مطاطية يتم تركيبها حول الحافة الخارجية لعلبة التروس، مما يمنع السائل من التسرب وتلويث المنطقة المحيطة. من المهم استبدال الختم عند الضرورة، لأن الختم التالف أو البالي يمكن أن يؤدي إلى مشاكل خطيرة في ناقل الحركة.

ما هو ختم زيت العمود المرفقي؟ عادة ما تكون مصنوعة من المعدن والمطاط. والغرض منه هو إغلاق نهاية العمود المرفقي. يحافظ ختم الكرنك على الزيت بالداخل، مع إبقاء الأوساخ والحطام خارجًا. إذا فشل الختم، فإنه سيؤدي إلى تسرب. إذا تم إهمالها، فقد يؤدي ذلك إلى تلف خطير في المحرك

الغرض من حلقة الختم هو ضمان إغلاق آمن وموثوق بين سطحين متزاوجين، ومنع تسرب السوائل أو الغازات، وإبعاد الملوثات، والحفاظ على الأداء الوظيفي المناسب، وتعزيز السلامة. كما يوحي الاسم، فإن الحلقات الدائرية مستديرة، أجهزة إغلاق على شكل حلقة توضع في أخدود بين جزأين، وغالبًا ما تكون أسطوانية. إن ضغط الجزأين هو الذي يسمح للحلقة بتكوين ختم محكم للهواء أو السائل.

إن ختم العمود هو عنصر مانع للتسرب يعمل على إغلاق العمود الدوار لمضخة الطرد المركزي حيث يمر عبر غلاف المضخة غير الدوارة مما يقلل من تسرب السائل إلى الغلاف الجوي أو دخول الهواء من الخارج إلى مستوى معين، ويحافظ على تآكل وجوه الختم عند أدنى مستوى ممكن. أثناء الدوران، يسحب العمود طبقة رقيقة من مادة التشحيم عبر الحافة المتموجة وإلى واجهة الختم إلى العمود، مما يتسبب في تسطح الختم مائيًا. يمنع إجراء الانزلاق المائي هذا الاتصال المباشر، وتآكل الاحتكاك الجاف، والاحتكاك العالي المرتبط بالأختام التقليدية غير الهيدروديناميكية.

يعد ختم الكرنك جزءًا مهمًا من محرك سيارتك. عادة ما تكون مصنوعة من المعدن والمطاط. والغرض منه هو إغلاق نهاية العمود المرفقي. يحافظ ختم الكرنك على الزيت بالداخل، مع إبقاء الأوساخ والحطام خارجًا. إذا فشل الختم، فسوف يؤدي ذلك إلى حدوث تسرب. يتم دعم العمود المرفقي بواسطة المحامل الرئيسية، التي تستقبل الزيت لتليين العمود المرفقي. يمنع الختم الرئيسي الخلفي الزيت من الخروج من علبة المرافق إلى مبيت ناقل الحركة. الحشية مصنوعة من المطاط ويمكن أن تتلف بسهولة، مما يؤدي إلى تسرب الزيت.

ميزة زخرفية على جانب السيارة. تم مساواة نجاح FE، إن لم يتم تجاوزه، من خلال طراز إف سي مع تصميم أكثر جرأة قليلاً يتميز بزعانف الكروم والحواف الجانبية التي تميزه عن FE. تشمل قوالب السيارة قولبة الجسم الجانبي، وقولبة الجزء السفلي من الجسم، وقوالب الأبواب، وقوالب النوافذ، ومسند القدمين. القوالب، واللوحات الطينية، وما إلى ذلك. وغالبًا ما يتم العثور عليها في الخدمات المرتبطة بحصائر السيارات، وما إلى ذلك.

يعد ختم الكرنك جزءًا مهمًا من محرك سيارتك. عادة ما تكون مصنوعة من المعدن والمطاط. والغرض منه هو إغلاق نهاية العمود المرفقي. يحافظ ختم الكرنك على الزيت بالداخل، مع إبقاء الأوساخ والحطام خارجًا. يشير مهندسو الخدمة الميدانية ذوو الخبرة في ليكومينج إلى أن تسرب ختم زيت العمود المرفقي يحدث غالبًا بسبب ضيق التنفس أو خلوص قاذف الزيت الذي يكون ضيقًا للغاية. قد يكون سبب التسرب أيضًا خلل في المروحة مما يؤدي إلى وضع حمل جانبي غير طبيعي على ختم زيت العمود المرفقي.