مرسيدس سبرينتر وفيتو

الفرامل
حذاء
يشير
ل
ال
مُكَمِّلات
الذي - التي
نكون
دفع
الى الخارج
بواسطة
ال
فعل
ل
ال
الفرامل
كام
أو
يدفع
عصا
ل
كبح
ال
الفرامل
طبل
ل
بذل
ال
الكبح
تأثير
. هو - هي
يكون
المثبتة
على
ال
الفرامل
طبل
و
يكون
واحد
ل
ال
مفتاح
أمان
القطع
في
ال
سيارة
الكبح
نظام
. ال
شكل
ل
ال
موقف سيارات
الفرامل
أحذية
نكون
يحب
a نصف
-قمر
. متى
ال
الفرامل
يكون
صعدت
على
, ال
اثنين
نصف
-قمر
-شكل
الفرامل
أحذية
و
الواح
نكون
امتدت
خارج
تحت
ال
فعل
ل
ال
الفرامل
عجلة
اسطوانة
, و
ال
الفرامل
أحذية
نكون
مدعوم
أعلى
ل
فرك
ضد
ال
داخلي
حائط
ل
ال
الفرامل
طبل
ل
بطيء
تحت
أو
قف
.

تتمثل وظيفة مستشعر سرعة العجلة عضلات المعدة
في اختبار سرعة عجلة السيارة ، ثم إرسال هذه الإشارة إلى مجمع البيانات لنظام اختبار عضلات المعدة
للسيارة ، وذلك لتسهيل ضبط حالة السيارة. بدون المساعدة المهمة من مستشعر عضلات المعدة
للعجلة ، من السهل حدوث الحوادث والأخطار أثناء قيادة السيارة. يراقب هذا المكون ، المثبت على محور عجلات القيادة ، وظائف السيارة المختلفة مثل التحكم في الجر ، والمكابح المانعة للانغلاق ، وبالطبع سرعة السيارة.

تعتبر وسادات الفرامل الأمامية ، والتي تسمى أيضًا وسادات الفرامل ، أهم أجزاء السلامة في نظام الكبح في السيارة ، وتلعب وسادات الفرامل دورًا حاسمًا في جودة جميع تأثيرات الكبح.
تنقسم وسادات الفرامل بشكل أساسي إلى الفئات التالية: وسادات الفرامل الأسبستوس ، وسادات الفرامل شبه المعدنية ، وسادات الفرامل الخالية من المعدن ، وسادات الفرامل ذات الصيغة NAO
، وتيل الفرامل الخزفية ، وسادات الفرامل المصنوعة من السيراميك NAO
.

تعتبر وسادات الفرامل ، التي تحتوي على وسادات فرامل خلفية ومنصات فرامل أمامية ، من أهم أجزاء السلامة في نظام الكبح للسيارة ، وتلعب وسادات فرامل السيارة دورًا حاسمًا في جودة جميع تأثيرات الكبح. تتكون وسادات الفرامل بشكل عام من ألواح فولاذية وطبقات عازلة للحرارة وكتل احتكاك. تتكون طبقة العزل الحراري من مواد غير موصلة للحرارة للعزل الحراري ؛ تتكون كتل الاحتكاك من مواد الاحتكاك والمواد اللاصقة ، وهي عبارة عن قذف ينتج احتكاكًا على قرص الفرامل وطبلة الفرامل ، وذلك لتحقيق الغرض من إبطاء السيارة والفرملة.

مصدات السيارة هي وظيفة الوحل. تناسبها خلف إطارات السيارة الأربعة. تم تثبيت العتبتين الأماميتين على العتبات السفلية اليمنى واليسرى ، والاثنان الخلفيان مثبتان على المصد الخلفي (هذا هو الحال بالنسبة للطرازات العامة). عادة ما تكون مصنوعة من مواد مطاطية عالية الجودة ، كما تستخدم اللدائن الهندسية.

وتتمثل الوظيفة الرئيسية للرفوف الطينية في منع تناثر بعض الطين على الجسم أو الناس ، مما يتسبب في جعل الجسم أو الناس قبيح المظهر. يمكن أن يمنع واقي الطين الخلفي التربة من التناثر على قضيب الربط ورأس الكرة للتسبب في الصدأ المبكر. ومن السهل على السيارات إدخال الأحجار الصغيرة في طبقات الإطارات ، والسرعة كبيرة جدًا ، ومن السهل رميها على الجسم ، وسيتم تكسير الطلاء الخارجي للسيارة.

1 يمكن أن يلعب الغرض من ذراع التحكم في السيارة دورًا كبيرًا في السيارة. ينقل ذراع التحكم ، باعتباره عنصر التوجيه والقوة في نظام تعليق السيارات ، قوى مختلفة تعمل على العجلة إلى الجسم ، ويضمن تحرك العجلة وفقًا لمسار معين.
2 يجب أن يكون لذراع التحكم صلابة وقوة وعمر خدمة كافيين. يشير نظام التعليق إلى الزنبرك بين الجسم والإطار وامتصاص الصدمات المكون من نظام الدعم بأكمله. وظيفة نظام التعليق هي دعم الجسم وتحسين الشعور بالركوب.

1. ذراع التحكم ، كعنصر التوجيه ونقل القوة في نظام تعليق السيارات ، ينقل قوى مختلفة تعمل على العجلة إلى الجسم ، ويضمن تحرك العجلة وفقًا لمسار معين. يجب أن يتمتع ذراع التحكم (بما في ذلك البطانة ورأس الكرة المتصلة به) بصلابة وقوة وعمر خدمة كافيين ؛ 2. يشير نظام التعليق إلى نظام الدعم الكامل المكون من زنبرك وامتصاص الصدمات بين الجسم والإطار. وظيفة نظام التعليق هي دعم الجسم وتحسين الشعور بالركوب. ستجعل إعدادات التعليق المختلفة للسائق مشاعر قيادة مختلفة ؛

يعد قرص فرامل السيارة جزءًا مهمًا من نظام فرامل السيارة. وتتمثل وظيفتها في إبطاء سرعة السيارة من خلال الاحتكاك ، بحيث تتوقف السيارة أو تبطئ سرعتها.
عادة ما يكون قرص الفرامل مصنوعًا من الحديد الزهر أو الفولاذ ، وهو على شكل قرص ومثبت على محور العجلة ، جنبًا إلى جنب مع وسادات الفرامل ، ويشكل نظام الكبح بالكامل. عندما يقوم السائق بالضغط على دواسة الفرامل ، فإن وسادات الفرامل تحتك بقرص الفرامل ، مما يبطئ دوران العجلات ، وبالتالي يبطئ السيارة أو يوقفها. بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع قرص الفرامل أيضًا بأداء جيد في تبديد الحرارة ، والذي يمكنه تبديد الحرارة بسرعة إلى البيئة المحيطة ، ومنع قرص الفرامل من فقدان تأثير الكبح بسبب ارتفاع درجة الحرارة ، وضمان سلامة القيادة.

كيف نحكم على ما إذا كانت ممتصات الصدمات تالفة؟ بشكل عام ، بعد تلف ممتص الصدمات ، هناك العيوب التالية:
1. تسرب امتصاص الصدمات. السطح الخارجي لامتصاص الصدمات العادي جاف ونظيف. في حالة تسرب الزيت ، يتسرب الزيت الهيدروليكي الموجود في ممتص الصدمات من الجزء العلوي لقضيب المكبس. في هذه الحالة ، فشل امتصاص الصدمات بشكل أساسي.
2. عندما تمر السيارة في طريق وعر أو مطبات سرعة ، تصدر العجلات صوت "فرقعة" ، مما يشير إلى أن ممتصات الصدمات الموجودة على العجلات غير صالحة أو غير فعالة.
3. عندما تنعطف السيارة ، يزداد انقلاب جسم السيارة بشكل ملحوظ ، وحتى الانزلاق يحدث في الحالات الشديدة. ويرجع ذلك أساسًا إلى أن قوة التخميد لامتصاص الصدمات صغيرة جدًا بحيث لا يمكنها كبح ضغط الزنبرك بشكل فعال.
4. بعد القيادة على طرق وعرة لفترة من الوقت ، شعرنا بدرجة حرارة غلاف ممتص الصدمات بأيدينا. في ظل الظروف العادية ، يكون غلاف الصدمة دافئًا. إذا كان غلاف ممتص الصدمات باردًا ، فهذا يعني أن ممتص الصدمات تالف.
5. عندما تتوقف السيارة ، عندما نضغط على زاوية من الجسم ونطلقها ، يرتد الجسم إلى الخلف مقابل قوة الزنبرك. إذا استقر الارتداد بسرعة ، فهذا يعني أن ممتص الصدمات جيد ؛ إذا توقف ممتص الصدمات بعد التكرار عدة مرات ، فهذا يعني أن تأثير التخميد لامتصاص الصدمات ضعيف قليلاً.