ايفيكو ديلي

تشكل حشية الحوض ختمًا متينًا بين حوض الحوض وكتلة المحرك. يقوم وعاء الحوض بتجميع زيت المحرك الزائد عندما يتم ضخه عبر المحرك قبل إعادة توزيعه ويدور مرة أخرى. يمكن أن تتسبب حشية الحوض التالفة أو البالية في تسرب زيت المحرك من الجانب السفلي لسيارتك.

يدعم دليل الصمام ساق صمام السحب/العادم، ويعمل على استقرار وضع الصمام ويسمح للحرارة بالهروب إلى جانب رأس الأسطوانة، وبالتالي، يجب أن يكون متينًا ومصنوعًا بدقة كبيرة. إذا كانت الخلوص كبيرًا جدًا أو كانت أدلة الصمامات البالية أو المخروطية أو المتوهجة، يجب استبدالها. بالنسبة للصمامات التي يبلغ قطر الحافة أقل من 8 مم على وجه الخصوص، يكون لموجهات الصمامات المقطوعة تأثير كبير.

الحزام على شكل حرف V هو حزام على شكل إسفين مصنوع من مركب مطاطي، معزز بسلك شد مصمم خصيصًا لنقل الطاقة إلى الحركة. يمكن العثور على أحزمة V في آليات القيادة، مثل المحركات في ضواغط الهواء والمراوح والمضخات. تُستخدم أحزمة V لنقل الطاقة الميكانيكية بكفاءة بين الأجزاء المختلفة للآلة. يتم استخدامها بشكل شائع في محركات السيارات لقيادة الملحقات، مثل ضاغط تكييف الهواء، ومضخة التوجيه المعزز، والمولد، والمروحة.

الحزام على شكل حرف V هو حزام على شكل إسفين مصنوع من مركب مطاطي، معزز بسلك شد مصمم خصيصًا لنقل الطاقة إلى الحركة. يمكن العثور على أحزمة V في آليات القيادة، مثل المحركات في ضواغط الهواء والمراوح والمضخات. ما هو استخدام حزام V؟ تُستخدم أحزمة V لنقل الطاقة الميكانيكية بكفاءة بين الأجزاء المختلفة للآلة. يتم استخدامها بشكل شائع في محركات السيارات لتشغيل الملحقات، مثل ضاغط تكييف الهواء، ومضخة التوجيه المعزز، ومولد التيار المتردد، والمروحة

أحزمة V هي النوع الأكثر شيوعًا لحزام القيادة المستخدم لنقل الطاقة. وتتمثل وظيفتها الأساسية في نقل الطاقة من مصدر أساسي، مثل المحرك، إلى وحدة ثانوية مدفوعة. إنها توفر أفضل مزيج من الجر ونقل السرعة وتوزيع الحمل وعمر الخدمة الممتد.

في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، يقوم كابل ناقل الحركة بتوصيل ذراع ناقل الحركة بناقل الحركة. إذا قمت بتغيير التروس من وضع الوقوف إلى وضع الرجوع للخلف، فقم بالترس أو اسحب كابل النقل حتى يتم قفل الرافعة في وضع الرجوع للخلف. تعمل كبلات ناقل الحركة اليدوي بشكل مشابه، ولكنها عادةً ما تكون اثنين بدلاً من واحد فقط.

يقوم كابل التسريع بتوصيل دواسة الوقود بجسم الخانق، مما يتيح للسائق التحكم في مستوى تسارع السيارة. ويتكون الكابل من كابل داخلي مصنوع من سلك معدني، وغلاف خارجي مصنوع من المطاط والمعدن، ويجب أن يستجيب المحرك للضغط على دواسة الوقود فوراً. إذا بدأ كابل التسريع في التمدد أو التآكل، فقد يؤدي ذلك إلى تأخير وقت استجابة المحرك الخاص بك ويكون بمثابة إشارة إلى أن كابل التسريع الخاص بك معطل.

صمام تخفيف الضغط أو صمام تخفيف الضغط (بي آر في) هو نوع من صمام الأمان يستخدم للتحكم في الضغط في النظام أو الحد منه؛ قد يتراكم الضغط المفرط ويؤدي إلى حدوث اضطراب في العملية أو تعطل الأجهزة أو المعدات أو الانفجار أو الحريق. الغرض الأساسي من صمام تخفيف الضغط هو حماية الحياة والممتلكات عن طريق تنفيس السائل من وعاء مفرط الضغط. توجد اليوم العديد من الأنظمة الإلكترونية والهوائية والهيدروليكية للتحكم في متغيرات نظام السوائل، مثل الضغط ودرجة الحرارة والتدفق.

باختصار، ملاقط الفرامل الخاصة بك هي بمثابة مبيت لتيل الفرامل. عندما تضغط على دواسة الفرامل، فإنها تدفع سائل الفرامل عبر الخطوط التي تحرك مكبسًا في الفرجار لإجبار الوسادات على الدوارات. أحد الأسباب الأكثر شيوعًا هو تراكم الصدأ على دبابيس توجيه الفرجار. يمكن أن يمسك الصدأ بالأجزاء المتحركة من الفرجار، مما يجعل من الصعب عليها الانزلاق ذهابًا وإيابًا بشكل صحيح. قد يكون السبب الآخر هو تآكل تيل الفرامل بشكل غير متساوٍ، مما يتسبب في إمالة الفرجار وتعلقه.