ايفيكو ديلي

في المركبات اليدوية، يتم توصيل دواسة القابض بأسطوانة القابض الرئيسية، والتي تقوم بتحويل الحركة الميكانيكية لدواسة القابض إلى ضغط هيدروليكي. وهذا يجعل تشغيل القابض لتغيير التروس أسهل

تحتوي مجموعات إصلاح الفرجار على المكونات المطلوبة لخدمة/إصلاح مساميك الفرامل. تتضمن المجموعة القياسية أغطية غبار المكبس، وأختام المكبس الهيدروليكي الداخلية، ومنفاخ دبوس التوجيه، وأغطية الحلمة/البراغي. توفر المجموعات الفردية أجزاء للفرجار الأمامي أو الخلفي 1x.

بدون ألواح دعم من الحديد الزهر، لن يكون لدى جميع الأجهزة الملحقة بوحدة الفرامل أي شيء يمكن الإمساك به. بالإضافة إلى ذلك، تعمل الألواح الخلفية كدرع للمكونات غير المعدنية التي قد تتضرر بسبب الحرارة التي يسببها احتكاك المكابح.

يضم مسماك الفرامل وسادات الفرامل والمكابس في سيارتك. وتتمثل مهمتها في إبطاء عجلات السيارة عن طريق خلق احتكاك مع دوارات الفرامل. يتم تركيب مسماك الفرامل مثل المشبك على دوار العجلة لمنع العجلة من الدوران عند الضغط على الفرامل.

يحمل حذاء الفرامل بطانة الفرامل، التي يتم تثبيتها أو لصقها على الحذاء. عند استخدام الفرامل، يتحرك الحذاء ويضغط على البطانة داخل الأسطوانة. يوفر الاحتكاك بين البطانة والأسطوانة جهد الكبح. تتبدد الطاقة كحرارة

توجد وسادة الفرامل بين الدوار والفرجار لتقليل مستوى الاحتكاك من المعدن على المعدن. بمرور الوقت، تحتاج الوسادات إلى الاستبدال. عندما يستخدم السائق الفرامل، قد يسمع صوت صرير، أو تسحب السيارة إلى إحدى الإشارات. هذه مؤشرات على أن الفوط تلبس.

يعد قرص الفرامل مكونًا مهمًا في نظام الفرامل. إذا كان نظام الفرامل قادرًا على إبطاء سرعة السيارة بأمان وراحة في جميع الأوقات - وإيقافها تمامًا إذا لزم الأمر - فيجب أن يتحد قرص الفرامل مع وسادات الفرامل لتوليد عزم الفرامل (قوة الفرامل).

يعد قرص الفرامل مكونًا مهمًا في نظام الفرامل. إذا كان نظام الفرامل قادرًا على إبطاء سرعة السيارة بأمان وراحة في جميع الأوقات - وإيقافها تمامًا إذا لزم الأمر - فيجب أن يتحد قرص الفرامل مع وسادات الفرامل لتوليد عزم الفرامل (قوة الفرامل).

توجد محامل الدعم المركزية عادةً في منتصف عمود الإدارة وتمنعه ​​من الانحناء أو الترهل تحت ثقله، بينما تعمل أيضًا على تخفيف الضغط الواقع على مجموعة القيادة بأكملها.